(资料图片仅供参考)

现代三湖重工26日宣布，该公司将从今年8月开始在9艘船上（包括目前正在建造的14800TEU级LNG双燃料集装箱船）安装自主研发和制造的多槽车对船移动加注装置，旨在同时进行燃料加注。

据了解，该项目于2022年9月获得最终批准，并开始实施。现代三湖重工此前一直在自主研发和制造用于连接最多4个储罐的移动装置。

根据韩国现行《城市天然气经营法实施条例》，LNG动力船每次只能使用不超过两辆槽车（一辆加注，一辆等待）进行加注。因此，补足海上调试所需的600吨燃料大约需要40个小时。

但若是采用多连装置同时连接4个储罐，只需12小时便可完成加注。由于时间缩短，蒸发气体减少，相较于传统的加注方式，预计可以减少65%的温室气体排放。

针对此项目，现代三湖重工与韩国天然气安全公司共同制定了“监管特例示范安全标准”，以确保稳定性。为应对安全事故，现代三湖重工还为该示范项目购买了气体事故赔偿责任保险。

该项目的示范区划定在现代三湖重工船厂内部，为期两年（项目正式启动后），若在项目截止日之前相关法律尚未出台，可选择延长两年。

现代三湖重工有关人员表示：“我们将竭尽全力完成这个项目，以便在短时间内有效地对双燃料动力船进行环保的燃料加注。”

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