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在MotoGP奥地利大奖赛后，扎科宣布自己将离开Pramac杜卡迪车队，前往LCR本田车队，填补林斯留下的空缺。这意味着明年Pramac杜卡迪车队出现了一个空缺的席位，而这是一个能够获得杜卡迪最新GP24摩托车的席位。

扎科离队的传闻在三个月前就已经开始出现，而最有可能替代他的车手包括VR46车手杜卡迪、即将被林斯替代的雅马哈厂队车手莫比德利以及在Moto2争夺世界冠军的阿尔伯利诺。

然而，就在扎科前往LCR本田的官宣之后不久，Marc VDS车队宣布，阿尔伯利诺将在2024赛季留队继续征战Moto2世界锦标赛。此外，罗西正在竭尽全力将贝塞奇留在VR46车队，如果情况属实，那么即将与雅马哈厂队分道扬镳的莫比德利很有可能在2024赛季获得使用杜卡迪厂车参赛的机会。

据报道，杜卡迪只给扎科开出了一年的合同，准备在2025赛季起让扎科去到WorldSBK赛场征战。LCR本田车队给扎科开出了两年的合同，并且在2026赛季拥有合同选项，扎科希望继续留在MotoGP，因此选择了加盟LCR本田车队。

“这个决定确实让我斟酌了很久，因为离开一支拥有争冠实力的车队，去到目前围场内最挣扎的车队之一，从外界来看肯定是一个非常奇怪的决定。但我已经33岁了，我想尽可能多地留在MotoGP赛场，LCR本田车队给我开出了足够长的合约，因此我决定转会。”扎科说道。

除此之外，Aspar车队也宣布迪克森将留队继续征战Moto2，这位已经27岁的英国车手目前位列Moto2车手积分榜第三。这也基本意味着，除了目前领先Moto2积分榜的阿科斯塔之外，不会有其他车手从Moto2升组到MotoGP。那么，Gresini杜卡迪车队的迪吉安南托尼奥是不是会因此幸运地续约呢？